进入二季度，福建船政各事业部紧盯目标乘势而上，重点项目捷报频传，以“加速跑”的态势掀起大干热潮，全力冲刺“双过半”目标，为公司高质量发展蓄势赋能。

“福远渔199”轮交付

  5月18日，福建船政旗下马尾造船修船事业部承修的“福远渔199”轮顺利完工交付。 

   本次修理重点包括高低位海底阀及通海阀解体清洗、舵角校正、加装计程仪、船体外板油漆、甲板机械保养等。项目团队严格把控各道工序，在计程仪安装中确保探伤与密性试验达标；对舵角精确校正，保障航行操控可靠性；同时完成海底阀系统清洗及甲板机械维护保养。

   经过项目团队组科学组织与连续攻坚，所有船舶修理项目均按期高质量完成，展现了修船事业部在远洋渔船修理领域的技术实力与责任担当。

85米海底支持维护船下水

  5月18日，福建船政旗下福宁重工建造的85米海底支持维护船（FN85M-SSMV-8）顺利下水。

  总长85米，型宽22米，型深8米，设计吃水6.2米，总吨约5200吨，设计航速12.5节。该船挂方便旗，入级 ABS船级社，是航行于无限航区的海底支持维护船。该船为全焊接式钢质结构船舶，设有两个艏侧推、三台主发电机、两套全回转舵桨、两台锚机、无人机舱、直升机平台、月池等，船上定员200人。

  85米海底支持维护船共计建造两艘。其中FN85M-SSMV-8已顺利下水，现已全面转入码头舾装、设备调试等后续工序；同系列FN85M-SSMV-9正有序开展分段制作，计划5月21日完成上船台，随即进入船台搭载施工阶段。下一步，项目团队将紧盯施工节点、严把建造质量，统筹推进两船建造进度，全力以赴确保按期圆满交付。

18500DWT油化船上台

  继18500DWT油化船（DN517-9）于5月16日下水后，5月18日，福建船政旗下东南造船建造的该系列姊妹船18500DWT油化船（DN517-10）顺利上船台。

 该型船总长149.8米，型宽22.8米，型深12.7米，预留改装甲醇双燃料功能，可运输的主要货品为原油、密度低于1.54吨每立方米的石油产品以及化学品（II类及III类）、液体化学品、包括MARPOL Annex I以及IBC规则中所列的IMO II以及III类石油产品等货物。该船主机及发电机组配置了氮氧化物排放控制装置（SCR），符合IMO III级要求、冰区加强等级ICE CLASS 1C要求。该船采用多载重线设计，满足不同船籍国及港口要求；液货系统设计采用变频液压驱动的六组独立的传输系统，同时驱动六台液货泵和一个压载泵，能够同时进行六组液货的卸载工作，单台液货泵的排放速率为300立方米/小时，最大排放速率为1800立方米/小时。

文稿：林琦韩、邱丹丹、张俊俊

图片、视频：林琦韩、邱丹丹、叶翠